현실과이상사이 - 夢現 和 인디게임개발자의 평범한 이야기

지인에게 뽐뿌질을 받아 재료를 질러버리고, 벼르고 있다가 주말 아침부터 작업을 시작합니다.

작업장소는 집 아래 공터.  차는 들어올 수 없고  도색작업에 방해가 될만한 건, 앞의 족구장 뿐.

이날 오전 족구장에 사람들이 들어섰지만 다행히 오전 10시가 되자 나가버려서  10시부터 본격적인 작업을

시작했습니다.

벌거벗은 스파다. 최근에 달아준 바엔드미러가 너무 이쁩니다.  이히힣히힣힣히

겸사겸사 최근 배터리가 말썽을 일으켜서 분해해보니  (-) 선의 접지부분에 이물질이 나와있는 것을 발견,

혹시나 하는 마음에  께끗하게 제거해주고 따닷하게 말렸습니다.

일단 이번 작업의 원흉인 연료탱크의 좌우.  너무 보기 흉했던 부분...

사포로 빡빡 갈아버리기.

사포질을 시작하고 나서 잠시 , '  ... 헉.. 이래도 되는건가!!! ㄷㄷㄷㄷ'  라는 생각이 들었지만

이미 늦었고, 그저 계속 사포질.

... 웹상에서 참고한 도색작업에서는 400- 600방으로 시작하고, 점차 고운 사포로 넘어가는 듯 했는데,

가지고 있는 사포중에 100, 120방짜리 두터운게 있어서  걍  무식하게 빡빡 밀어줌

네이키드인지라  사포질할 면적이 넓은것도 아니고, 나름 할만했뜸.

다른 것들도 빡빢.  일단 날씨는 너무 좋아서, 어서 도색하고 싶은 마음이 굴뚝같았지만 

밑작업이 제대로 되지 않은 채 넘어가봤자

재 색이 안나온다고 하니 꾹꾹 참고 사포질. 사포질.

..... 처음 만져본 퍼티(빠데 라고 불리는 자동차 보수용품) 

..... 시행착오의 시작

..... 뻘짓의 시작

사진에서도 보이지만 찌그러진 면적이 워낙 넓어, 그저 아무생각없이 퍼티를 치덕치덕 발랐드랬씁니다... ㅠ.ㅠ

.........

아래로 축 늘어져있쑵니다...ㅠ.ㅠ

전체를 한번 끝낸 나머지 부품들을 고운 사포로 다시 밀어주고,  도색 전에 칠해주는 '프라이머' 를 도포한 모습

마치 프라모델 염료중에 '메탈릭 그레이' 처럼 보인다.

이것도 퍼티질 좀 했다.  퍼티는 이럴 때 쓰는 거 인거다.

무식한 퍼티질의 결과.  반나절이 지나도 제대로 마르지 못한 채 축 늘어져있어 결국 제거해버린  흉한 장면 ㅠ.ㅠ

아마 퍼티가 굳어지며 열을 내는 듯(석고같군..)  칠했던 면적은 색이 변해있다.

프라이머를 뿌린 채로 말리는 중.

아까운 퍼티만 두통 가까이 날린 셈.  다시 작업 시작.

주말동안 작업 못끝내면 다음주 걸어다녀야 하는데, 마음은 급해만가고... 

토요일 저녁 집에 돌아와서 작업한건  시트.

가죽이 2-3군데 찢어져서 세차를 하건, 비가 오면 (커버를 씌워도 어느정도)  안의 스폰지가 촉촉해져서,

마를때 까지는 시간도 꽤 걸리고  바지가 젖는것도 싫었다. 

이번에 도색을 하면서 그에 맞춰 색도 바꿔보고싶었는데,

마찬가지로 지인에게 뽐뿌질을 받아버려서 ....  동대문시장 가서 '레자'를 사왔다.

준비물.

가워,칼, 레자, 시트, 그리고 가장 중요한?  '타카'  13000원 가량의 국산 '손타카'

호치키스 심을 쏴주는 공구다. 위험해보이지만 일단 이 작업에 가장 적합하고 기존의 가죽도 

그리 작업되있으므로   나중을 생각해서 구입.

일단 레자를 적당한 크기로 자르고, ...

레자에 신축성은 분명 있지만 어째 좀 불안불안하다.

한쪽부터 구김없이 작업해 나가기는 힘드므로, 구간별로 적당히 찍어주고 다시 사이사이를 당겨서 

고정해주는 방향으로 작업.

....... 구김이 좀 많다.  생각만큼 쉽지는 않았다.

일차적으로 레드와인 색을 씌워준 후, 탠덤시트 부근에는  이번에 새로 도색할 카울 색에 맞춰 덧씌워줬다.

기존에 있는 검정색 레자는 일부러 벗기지 않고 그 위에 씌웠으므로

편안함 10% 상승

시트고 2% 상승

푹신함 15% 상승 효과를 보일 것으로 예상 ㅋ

너트와 볼트로 고정되어있는 일종의 탭도 흰색 레자로 씌워줬다.

안쪽의 레드와인 레자가 전체를 감싸고 있고, 그 위에 다시 씌운 것이므로 방수도 문제 없을 것이고,

탭 덕에 두 색의 겹침도 깔끔하게 처리됬다

화이트 펄  도료를 도포중. 1차. 내가 산 화이트펄 카페인트는 셋트로 구성되어 있어  번거롭다.....

아마 세번째즈음인가

점점 원하는 색이 나오고있다.

위에 떼거지로 아줌마 아저씨들이 몰려와서 노래를 부르기 시작하고,  조만간 족구를 하려 내려올 것

같아 작업장소를 바꿨다.

아 이쁘다 ㅠ.ㅠ  이뻐 ㅠ.ㅠ  펄이야 펄 ㅠ.ㅠ 판짝판짝 ㅠ.ㅠ

펄화이트 두번째도료 도포 

바닥에 깔린 신문지가 펄화이트가 되어버렸다.

몇번에 걸쳐 퍼티를 다시 작업하고 있다.

얇게 바르고 말리고, 그 위에 다시 바르고,  사포질도 좀 해서 면을 골라주고,  빈 곳 찾아내고 - 의 반복.

아무리 생각해도 이 작업은 뻘짓이고 잘못된 것이었다. 차라리 이걸 들고 이천을 싸돌아다녀서

'자동차 찌그러진 곳 펴드립니다' 를 찾아갔어야 하는 것이었다.

마치 호미로 땅을 파는 듯 한 삽질.   퍼티로 무식하게 작업을 시작한게 잘못이었지만 ....  

걍 진행.

... 덕분에 퍼티 사용에 익숙해져서 며칠 더 만지면 그럴 듯 하게 결과물이 나올 듯. 

게다가 프라이머도 모자라고, 펄화이트 도료도 모자라서 주문해야 하는데다가,

다음주에는 비가온다하니 ....    잘 해야 다음주 주말에나 완성샷을 올릴 듯.

이번 주말을 고스란히 바쳤지만 후회는 없다.   매우 즐거웠슴.

역시 컴퓨터로 일하는 사람의 휴식은  컴퓨터와 멀어지는 거 같음.

수원에 계신 bike맨이야 님께서 세차번개를 여셔서 4명의 라이더가 모였습니다.

이제는 혼자놀지 않고 같이 놀기로 했습니다

센터 뒤의 공터에서 세차준비중

겸사겸사 정비를 위해 시트와 리어카울을 탈거한 모습

bike맨이야 님. 여러모로 캄사해요~

어디서 고압세차기가 났습니까... ㄷㄷㄷㄷ

열심히 세차중

반딱반딱 새것같아진 ( 그러나 안은 거지인) 스파다

사진도 찰칵

센터앞에서 기념샷! 

뭘 하고있었던 거더라.. 내 뒤통수.

비가 온다던 기상청의 예보는 어김없이 토요일 저녁과 일요일 아침에 살짝쿵 다시 바꿔주시고,

잠시나마 해가 나 주었다.

근접해서 찍으면 안된다. 각종 파손부분이 다 보이니까..

아무튼 택트를 빌려 이천 시내로 칡냉면을 먹으러 달리는 도중

간만에 퍼져주셨다. 일요일이라 센터도 다 닫았고. 길가에 버려두고 돌아올 수 밖에 없었다 ㅠ.ㅠ 젠장...

빨리 찾으러가야지.

친분있는 횽님께 용기를 얻어, 직접 도색에 도전해 보렵니다.

이번 주말에 페인트 및 각종 물품 구매해오고,  겸사겸사  마? 도 구해와서 시트 가죽도 다시 씌우고,

스파다의 정비는 계속되고있고,  이번년도가 끝나갈 때 쯤이면 꽤나 멀쩡해진 모습을 보일 수 있을 것

같은 기분좋은 예감.

일단 작년에 만지다 말았던 스파다 모델링을 좀 더 손봐서, 현재와 비슷하게 만들었습니다.

만들다가 욕심에 스트레스받고...  -ㅅ-     욕심 접었습니다.

이번에만 쓰일 게 아니라 앞으로도 작업 미리보기 용으로 쓰고싶어서, 실 수치로 만들고 싶은 생각에

전장/전고/폭 만 있는 제원표를 가져다가 재서 수정하다가 ...   각 부품별 실수치도 없고 해서 때려치고,

일단 레이아웃에 만족하자.. 란 결론.

흰색과 검은색이 가장 좋으므로, 이번에는  펄 화이트로 도색할 듯.

더불어서 은색 휠테이프도 붙여주고,  시트가죽 다시 씌울 때 흰색/검은색의 단차를 두면,  꺄아~ >.<

뒤타이어를 새것으로 교체.  생각보다 훨씬  안심감이 갑니다.

자금사정상 로드윈용으로 교체. 사이즈가 작습니다. 고로 돈벌면 바로 제대로 된 사이즈로 바꿔줘야 합니다.

며칠째 우중충하고  시도때도 없이 제멋대로 내리는  비로 인해 속시원히 달리지도 못하고,

욕구불만이 쌓여갔었는데. 간만에 밖을 보니 구름이  사이사이 있긴 하지만 햇살이 시원하게 내리쬐고 있는 오전.

오랜만에 백암-안성쪽으로 돌고 오려는 계획으로 출발.

백암에서 식물원, 안성 방향으로 가는 길은 차량 통행도 적고 길의 양쪽에는 푸르른 논과 밭이 펼쳐져

경치는 더이상 좋을 수가 없고,

도중에는 저수지나 낚시터가 있어 쉬어가기에도 좋은 곳이 많습니다.

문제는 타이어를 새것으로 바꿨다는 생각에 커져버린 안심감으로 인해 생겨난 오만한 자신감과

최근 이런저런 일로 인해 조금 답답한 마음에, 오랜만에 재밌게 타자는 마음에, 전에 한번 가본 길로 들어섰습니다.

이 길은 국도 중간에서 이어지는,  산 중간에 꼬불꼬불하게 뻗어나가는 와인딩 스러운 길. 그리고 1차선,

차의 왕래는 거의 없는 도로.

두번째 코너정도를 타자 생각보다 길이 미끄럽다는 것을 느낍니다.

아마도 나무들이 해를 많이 가려 아직 젖어있어 그런가보다.. 했는데.

문제는 페이스를 낮추지 않고 계속 달려버렸다는 것.

아니나 다를까 어떤 코너를 나와 바로 다음 코너로 이어지는 길목 , 분명히 바닥에 깔려있는 모래, 흙들을 보았고

현재 라인이라면 분명 그 위로 지나가야 하는 터 , 순식간에 앞 뒤 브레이크를 모두 잡았는데..

바이크와 함께 아스팔트에 키스를 하고 말았네요.

헬멧 + 뉴락부츠 + 장갑, 그러나 긴팔을 입은 채로 팔을 걷어부친 상태인지라,

하박의 살점만 조금(?) 떨어져나가주시고,

아스팔트와 너무 뜨거운 키스에 못견뎌 약간의 화상도 입은 듯 보입니다. 에헤헤 ..

어찌어찌 시동을 걸어 백암읍내로 돌아와  정말 오랜만에 병원에도 가고, 엉덩이에 주사도 맞았네요.

지금 드는 생각은, '안전운전해야지' 뭐 요런게 아니라,  중요한건 

라이더의 마음가짐과 그 상태...

 언제나 평정심. 즐거워도 슬퍼도 평정심.  쯧쯧쯧...    라이딩 실력이 부족해서 다친것도 아니고,

바이크의 상태가 좋지 않아 다친것도 아니고, 길에 모래 때문에 다친것도 아닌,

결국 저 자신 때문에 , 오랜만에 피를 봤군요.

아주 잠시, '음, 바이크라 .. '  라며 부정적인 생각을 했다가,

'Wild Hogs' 란 영화를 보고, 다시 바이크가 타고싶어 졌습니다. 에헤헤 ...

언제나 평온하게 라이딩 ...

웹에서 스파다 모델링을 위해 펌질중인 사진들

최근 바로 근처에 있는 백암쪽으로 1-2시간정도의 짤막한 투어를 종종 가곤한다.

좋은 길이 많이 있다.

볼거리도 의외로 많고. 오늘은 와우정사? 를 다녀왔다.

가는 길에는 짤막한 와인딩도 있었다. 바이크 탄채로 와인딩 만나니 무릎긁는건 꿈에도 못꾸는

허접임에도 불구하고.

그저 반갑더라.

...며칠전 갑자기 멈춘 스파다. 점화플러그를 뽑아보니 시커멓다 ..

앞뒤 서스펜션도 그렇고. 브레이크도 그렇고.

정말정말 더이상 정비를 미루다가는. 순간 위험에 직면할지도 모른다는 위기감이 닥쳐온다.

한달 전 즈음 우연히 들른 수입바이크 전문센터에서 '관리좀 하면서 타세요.. ㅉㅉ'

말을 들었던게 잊혀지질 않는다.

손보기 시작하자...

우선 나열.

<외장관련>

프론트휀더 약 5만원 - 완전 두쪽났음

연료탱크 재생 ()만원 - 보기싫타...

리어카울 재생 ()만원 - 보기 싫은데다 양쪽 모두 파손있음

프론트윙커 모두 교환 (약 4)만원 - 한쪽파손. 양쪽 모두 다른걸로 바꿔보자.

라이트 교환  (?)만원 - 안의 전구만 교체하던가. 재 부속으로 바꾸던가. FZ6n용 사다 바꾸거나.

로켓카울 수리 or 교환 ()만원 - ...흉하다..

백미러 구입 (3~4)만원 - 한쪽 뿐. 좀 특별한걸 달아보자.

<발주변장치>

앞 서스펜션 오버홀 or 서스펜션 구입,교체 ()만원 - 오른쪽 오일은 거의 다 나와버린 듯.

리어 서스펜션 오버홀 or 서스펜션 구입,교체 ()만원 - 너무 물러지다못해 탠덤이라도 하면 덜컥 닿아버린다 ...

클러치스텝 교환 ()만원 - 휜 것을 자꾸 피다보니 조만간 부러질지도 모른다..

리어브레이크 청소/패드교환정도 ()만원 - 리어브레이크는 큰 부족함은 없는 듯 하지만..

프론트브레이크 전반관련 모두 수리 or 교체 ()만원 -  프론트브레이크는 문제 크다. 가능하다면

                                                                          서스펜션까지 다  바꾸고 더블디스크로 ..

                                                                         ...돈이 문제니 캘리퍼를 통째로 갈아버리던가.

클러치레버 교환 ()만원 - 전에 넘어질때 휘었음..

클러치스위치뭉치 교환 ()만원 - 전에 넘어졌을 때 백미러 체결부가 부러져나갔음..

<구동장치>

카브레타 오버홀 or 교체 ()만원 - 급한것같지는 않지만 꼭..

스프로킷 앞/뒤 , 체인 교체 ()만원 - 이미 코멧250용 체인이 급한김에 끼워져있음..

오일필터 교환 ()만원 -  .....

점화플러그 교환 ()만원 - 이리듐? 함 써보자.

앞/뒤 타이어 모두 교체 ()만원 - 코너를 안타니 사이드는 모두 괜찮은데. 앞 뒤 모두 중앙은 이미 끝 ..

전장 * 전폭 * 전고:  2010*715*1020
휠베이스 : 1380
건조중량 : 150
엔진형식 : V형 2기통 DOHC4밸브형 수냉식 4스트로크
배기량 : 249.0
프레임 : 다이아몬드
보어 * 스트로크 : 60. *44.1
에어필터 : 종이필터(습식)
앞타이어크기 : 110/80-17
뒷타이어크기 : 140/70-17
압축비 : 11:1
연료탱크 : 11리터(리저브2리터포함)
축간거리 : 1380
변속기                ; 6-speed
현가장치 : 앞)텔레스코픽포크 뒤)스윙암
클러치 : 습판다식
클러치작동방식: 게이블작동

이정도만 해줘도, 다른 바이크가 될 것 같다.

100만원이 훌쩍 넘어갈 것 같은 비용 ㄷㄷㄷㄷ ...

급한것부터 하나씩. 하나씩.

              며칠 지내다보니 방 크기가 큰 청기와같다... 라는 느낌이 강하게 든다.

오는갑다.

오전 내내 안개가 끼어있더니

안개를 밀어낸건 봄기운을 알리는 햇살이었나.

세연이의 로드윈과 함께 안성으로 가는 길목에 있는  경치좋고 길 좋은  국도를  달리고 왔다.

일본웹에서의 불펌 스파다 사진들.

드디어 시승.

섀도우가 아니고 마그나 였다.

마그나 750.

...... 750cc.

250cc를 시작으로 한 내게 처음 타보는 대배기량.

섀도우와는 달리 V형 4기통.

엄청나게 긴 휠베이스

위로 살짝 올렸다는 핸들. 보기엔 어색할것 같았으나 막상 달리니 꽤 편했다.

머플러는 특이하게 순정.

허나, ㄱ- ... 안의 소음기를 없앤 순정... 

시동을 켜자 빠다다당!! 하는 묵직한 소리가 귀를 강타한다.

... ㄱ- 좀 많이 시끄럽네...?  했지만, 역시나 달리기 시작하니 바람소리에 묻혀

적당한, 그리고 재밌는 배기음이 연주된다.

어제 학교에서 내려오는길, 왠 이상한 할아버지(알고보니 경희마트) 에게 끌려가서

여자애가 사는집에 형광등을 달아주고( ..... 뭐 하고 있는거지 나... )

오랜만에 바람쐴겸 스파다 타고 산책로에서 쏜다.

가끔은 마구 스로틀을 당겨야 성이 풀려서,  천천히 느긋하게 달리지 못하는 날 발견하지만

어쩔 수 없다.

아무튼 그리하다가 트러블 발생 ( 쪽팔려서 말 못하겠다...)

-> 바로 센터행.

저녁에 읍내에 볼일이 있어서 지나가다가 혹시   사장님이 내 애마를 밖에 버려뒀을까

확인할겸 눈여겨보았더니   센터에 ' 자리임대' 라 써있고 , 안에는 아무것도 없어보인다.

ㄷㄷㄷㄷ ....   며칠 안간 사이에, 곧 때려치시는건가...?  내 애마는...?   날라버린건가...?

온갖 불안한 생각을 하다가 자고난 다음날, 다시 한번 가보았더니

옆 자리로 옮겨져 있었다. ㄳ   ...

애마는 고쳐져 있었고,

센터앞에 세워져있는 뉴페이스 섀도우 750.

시승허락 받았다 ㄳ   

내 생애 첨 타보는 750의 배기량 , 일제 아메리칸 ...  ㄷㄷㄷ 왕 기대 ...

디카 갖구가서 사진 찍어오겠삼 >.< 

일요일 저녁에 돌아와 느지막히 일어난 월요일 오전.

햇빛 쪼여주려고 나가서 커버를 벗겨주러 나갔더니...

시동이 걸려서 달리면 문제가 없는데,

배터리의 전압이 점점 떨어지는지, 충전이 안되는지,

점점 시동걸기 힘들어진다.

심신도 피곤하고 마침 떠오르는 자동차 점프선.

그래서 점프선으로 점프!     ... 

예전에도 몇번인가 한일이 있는데,  자동차 배터리는 바이크에 들어있는 배터리보다 전압이

꽤나 높을터이다. 그래도 별 문제는 없었는데...

충전이 될만한 시간을 보내고 다시 켜보니 아예 셀모터가 안돈다.    컥...

전압이 너무 세서 죽어버린건가... 결국 센터행. 밀어걸기는 아주 잘 걸린다.

센터에 가서 시동을 걸어보니 셀모터가 돌긴 돈다. 허...   배터리 교환하기로 하고,

센터에 방치되어있는 데르비 sm50을 빌려서 돌아왔다.

전에 처음봤을때, 아주 잠시 탔던거와는 달리 이번엔 꽤 돌아다닐 수 있었는데...

완전히 서있는 상반신, 가벼운 차채.  불안한 스파다를 타고 코너를 탈 때보다

좀더 과감해져서 눕힐 수 있었다.   허나...

힘이 너무.. ㄱ-;;

직진도로에서 마지막 기어로 놓고 풀로 당기고 있었는데( 계기반이 고장난 상태라 속력은..

아마 70km즈음 되지 않았을까)

뒤에서 차들이, 날, 죄다 추월해갔다.    니미...

아무리 재밌고 뽀대나고 해도, 힘이 이렇게까지 부족한건 못견디겠다.

그리고 엔진. 2스트로크는, 고회전에서 힘을 내기에  좀 당겨줬는데, 너무 시끄럽다. 앵앵앵앵~~~

역시 내 기준에서 50cc는 동네바리 스쿠터에서 벗어나지 못하는 듯.

배터리를 교체하고 (5만원)  스파다를 타고 돌아왔다. 이때의 이질감이란....

                   깨지고, 스크래치 난 카울. 스크래치야 도색하면 되고, 깨진곳은 본드로 어떻게...

자아. 변천사.

오늘 세차하고 찍은 스파다.

오랜만에 센터에 갔다. 체인이 자꾸 빠져서 어떻게 해봐야지..하고 갔더니,

체인 한칸을 잘라준다고 했던 센터사장님, 어째 말을 바꾸시더니

한칸을 자르면 스프로킷과 아구가 안맞아서 소리가 날거라는 둥 이상한 소리를 하신다.

... 맞는말 같긴 한데.

체인도 오래되었고, 스프로킷도 오래되었으니 교환하자. - 돈은? ㄷㄷㄷ ...

센터 앞에 슈퍼모타드 한대가 서있다.

바로 derbi 사의 입문용 슈퍼모타드 SM50 ...    ㄷㄷㄷ ... 쌩뚱맞다. 어디서 구해오신걸까.

팔려고 내놓으셨다는데, 120만원. 

자세히보니 50cc 단기통. 2스트로크. 시트고는 당연한듯 죠낸 높지만 떼를 써서 시승을 해봤다.

2스트로크는 처음. 파워는 50cc의 그것.

행오프 자세에다가 발을 쭉 뻗고 턴을 해보고싶었으나, 괜히 자빠링해서 망가뜨릴까봐... ㄷㄷ

얌전히 한바퀴만 돌고 왔다.

아 사진을 못찍었네... ㅠ.ㅠ

이렇게 생긴게 슈퍼모타드-

바람을 넣고, 연료를 1000원어치 넣고(....) 시동을 걸려 하는데 된장맞게 안걸린다.   ... 끌고갈수도 없고, 땀 뻘뻘 흘리며 겨우 시동이 걸린다.   문제는 스로틀을 당겨주며 걸어야했는데,   뭔가 뚝 끊어졌다. 스로틀와이어가 끊어져버린것 -       .....       그 먼거리를 끌고갈 힘이 없어서 결국   스로틀 와이어부분에 볼트를 풀어서   와이어를 끄집어내서     당겼더니, 효과가 있다.       스로틀와이어를 직접 손으로 잡고 땡겨서 무사히 돌아왔다.   헐... ㄱ-     다신 안타 미니바이크.. ㄱ-     이게 SM50  

   

스파다 독사진-

결국, 나는 철물점으로 향하고 있었다.

가서 만능톱이라는, 실톱을 구입. 더불어서 끌도 구입. 굵은 사포도 구입.

막상 톱을 손에 쥐고 카울에 대자  불안해진다.

이러다 실패하면... ㄱ-  ...

OTL ...  처음으로 거금주고 산 튜닝파츠인데.

하지만 계속 마음에 안들어하기보다는, 손을 대서 조금이라도 맘에 들게 바꾸자 - 라는 생각과

파츠까지 튜닝! 이라는 말도 안되는 생각과

나름대로 재밌을것같아서  , 나는 톱질을 시작했다.

1차작업으로 대략적인 모양이 만들어졌다.

공업사에 다녀왔습니다. 정확히 말하면 '제일정밀' 이라는 곳.

이천시내 외곽에 많았던것 같은 , 뭔가 내가 원하는걸 해줄것같았던 곳들은

부품가게라던가, 베아링가게, 혹은 전기계통의 가게가 대부분이었고

철을 깎거나 해서 원하는걸 만들어줄만한 곳은 그렇게 많진 않았다. -_- ...

첫번째 갔던 곳에서 퇴짜를 맞았다.

이야기를 잠시 들어보니, 어느 바이크에 오너가 원하는걸 해주다가, 용접을 했더란다.(.....)

역시 그런쪽은 바이크를 만지는게 일반적인 일이 아니다보니,

...  용접을 하다가, 차와는 달리 노출되어 있는 연료탱크, 혹은 어디선가 새어나오는 연료에

닿아 불이 붙었었단다.  소화기 7개가 쓰였다고 한다.

그 일 이후로 그 공업사에서는 바이크랑 관련된 일은 맡지 않으려는 ...

포기할수는 없다. 두번째를 찾아갔다.

이렇게 저렇게 ... 가능할까요?   음. 3만원.   T.T 네...

어쨌든 결과는 -

헤드라이트와의 매칭은 딱 맞는데, 문제는 예상했던 것 보다 꽤 크다는 것.

마치 스즈키의 구형레플리카 시리즈들이 떠오른다.

그래서, 할 수 있다면 포토샵에 넣고 80%로 축소시키고 싶...다.

카울 자체를 조금씩 깎아내는걸 생각중이다. 물론, 나중에.

나름대로 어울리는데다 외견상으로도 멋스럽게 되었다.

더이상 코멧인줄 알았다는 소리는 듣지 않을테지.

알바가 끝나자마자 이천으로 돌아오지 않고 서울, 판매자의 집 근처로 직행.

피곤한 상태라 지하철에서 마구 졸면서 위태위태 갔다.

막상 손에 받아든 카울은 꽤나 커보인다.

왠지 머릿속에 떠오르는 스파다의 헤드라이트 크기는 작게만 느껴진다.

이미 지르자고 작정한 마음이기에 불안한 마음은 잊고 집으로 돌아가기로 한다.

안맞으면 어떻게든 맞춰 달고만다! 라는 마음으로. 그러자 불안한 마음은 조금씩 사라진다.

때마침 비가 꽤나 많이 내려줬고, 덕분에 바로 쉴수 있었던건가?

오늘 오후나 되어서 날씨가 풀렸다.

대충 대보니 다행히 그럭저럭 맞는 사이즈인듯.

도색할 필요를 전혀 못느낄 정도로 현재의 유광검정 색상에 잘 맞는다. 다행이다.

하지만 설치용 브라켓도 달려있지 않은 카울, 이래저래 내게 없는 공구도 필요할듯 하여

무작정 카울을 뒤에 매고 근처 센터로 직행.

헤드라이트가 위치할 구경은 잘 맞는다. 딱 맞는다. 나도 모르게 전주인들에 의해

헤드라이트가 국산으로 바뀌어있는듯 한데, 작음 어쩔까 매우 걱정했었다.

하지만 걸리는건 프론트브레이크 실린더부분.

이때문에 핸들 자체를 풀어주고 움직여보기도 하고, 여러가지를 시도해보았다.

설치하려면...

1.카울 자체를 깎는다.

 - > 실톱따위를 이용하면 가능하긴 할텐데 가슴이 아프다.

2.핸들 자체를 바꾼다.

 -> 현재의 세퍼레이트핸들은 꺾여있는 모양새라 그 위치가 일반 세퍼핸들보다 높다.

 때문에 걸린다. 액시브용 세퍼핸들이라도 구입해서 바꿔주어야 하는가. - > 시간이 오래걸린다.

결국 현재상황 -

1.세퍼핸들의 특징적인 모양 때문에 일반적인 세퍼핸들보다 위치조정이 다양하다.

최대한 걸리지 않도록 여러가지로 위치를 바꿔보자 조금 나아진다

2.헤드라이트 방향을 조금 아래쪽으로 움직여주자 핸들조정 후 위치가 맞아떨어진다.

이제는 브라켓만 만들어서 어떻게든 연결해주면, 작업 끝.

기존의 생각은 센터앞에 버려져있는? 4-5대의 스쿠터들의 쇠붙이를 이용해서 만들어줄 생각이었다

허나 대부분 쓸만해보이는 모양새들은 의도대로 휘기 힘든 쐿덩이들.(철제)

근처의 철물점에 가서 알루미늄 막대,판 등을 찾다가 없다고 하여  근처의 섀시집으로 이동.

여기서도 구한것은 휘어지지 않는 함금 뿐.

... 그러고보니 휘어지는 섀시를 만들리가 없...나?

센터 사장님과 이야기를 나누다가  결론지은건, 이천시내 외곽에 있는 공업센터란 곳에 가기로

했다. 거기 가면 원하는대로 만들어준다네.

예상가격은 3만원정도.

직접 만들어 붙여주는게 재밌고 보람찰거라 예상했었고,

실제로 약 3시간동안 스파다와 공구들고 씨름한 시간은 매우 즐거웠다.

허나,

... 공업센터 가자. 

전에도 떠올렸던 생각이지만  초여름, 카뷰레타의 상태로 인한 스파다의 잦은 엔진스톱과

잦은 플러그교체 등으로 다시금 떠올린 계획들.

많은것을 공유하고 있는 현재의 VTR이란 녀석의 부품들을 이용해야 할 것 같다.

1.프론트휀더

현재 상당부분 파손되어 있는 휀더.순정 VTR의 휀더가 딱 맞을듯 보인다.

 가격도 그리 비싸지 않을테고 구하기도 어렵지 않을 듯 하다.  작업 자체도 혼자 할 수 있을듯.

2.카뷰레터. 센터사장님 말로는 80-100만원 정도 할 고가.

 이번년도는 현재의 상태로 버틸수 있을 듯 하나, 내년이 넘어간다면 장담하지 못한다.

내년 즈음에 교체해 줄 예정.  현재로써는 호환이 가능할지도 확실하지 않다.

3.머플러 . 트윈머플러로 교체하고싶다. 언젠가 VTR에 트윈머플러를 달아놓은 사진을 봤는데

 가능할것같다. 역시 문제는 돈.

4.프론트,리어 서스펜션.

달리는데 무리는 없지만 현재의 서스들은 너무 무른듯. 올린즈를 달아준다거나 하는 것은

지나친 낭비일듯 보이고, 어디까지나 현재의 오래된 서스들을 무난한 상태로 바꿔주는 것에

만족하련다. 이 둘 모두 VTR의 순정으로 가능할듯.

5.카울.

연료탱크의 찌그러진곳 복구, 리어카울의 재생. 더불어서 도색까지 다시 해야겠다.

새로 도색할 색은, 무광검정?

6.타이어

가끔씩 리어가 미끄러지는건 스파다의 출력이 높아서가 아니고  타이어 문제인것 같다.

이제는 눕히는 것도 무서워진다.  나도 새 스포츠 타이어를 끼고 달리는 맛을 보고싶다.

타이어는 가격에 따라 천차만별.  돈을 벌자 니미.

7.브레이크

저속주행을 계속한다면 별 무리가 없겠지만  현재의 브레이크성능에 만족하지 못하겠다.

프론트브레이크를 하나 더 달아주는건 프론트서스펜션을 교체해준 다음에나 가능할듯 보인다.

현재의 포크에는 추가브레이크를 달수 없게 되어있다.

이것도 가격이 만만치 않을텐데...

8.핸들.

현재의 세퍼핸들은 모양새도 독특하고 멋스럽지만 로켓카울의 조합에는 어울리지도 않고

잘 맞지 않는다. 완전한 세퍼핸들로 교체하자.

9.시트

스파다는 나만의 바이크로 만들어가고싶다. 누군가를 태우는건, 다른 바이크로 하면 된다.

싱글시트로 교체할 예정. 그에 따라 리어카울까지 손봐야 하... 겠지?

현재의 시트는 높이도 너무 낮다. 현재의 시트고는 키작고 다리짧은 나에게는 딱일 수 있지만

전체컨셉에는 조금 낮은듯.

10.발주변장치

좀더 높게. 좀더 뒤로. 게다가 현재의 변속페달은 녹도 많이 슬어있고 그 모양새또한

이상하게 휘어있다. 순정VTR부품으로 바꾸고 , 전체컨셉에 맞게 교체하자.

하... 머릿속에 그려지는 스파다의 미래모습.

조금씩, 조금씩. ....

어제부터 계속되는 구리구리한 날씨

밖을 보니 잠시 해가 나길레, 후다닥 헬멧을 쓰고, 간만에 가죽자켓을 챙겨입고

(고장난 지퍼 올리는데 5분.)

언제나 가는 코스를 달린다.

6000rpm 이상에서 들을 수 있는 스파다의 엔진소리가 매력적이기에

가능한 자제하려고 함에도 불구하고 스로틀을 열게 된다.

몸으로 바람에 맞서며 스로틀을 열게 되는건 애마의 좀더 흉폭한 엔진소리를 듣고싶어서

일지도 모르고

더 빨리 달리면 뭔가 다른것을 보게 될지도 모른다는 생각일지도 모르겠다.

아무튼,

학교로 가는길에 접어드는 삼거리 즈음해서 스파크가 덜 폭발하는걸 느끼다가

스파다는 멈췄다.

연료가 없다 -_- ....

매우 난감. 지갑도 들고오지 않은 상태. 주유소까지 거리도 좀 있고,

근처의 고기집사장님을 알고있어서 힘겹게 오르막을 낑낑대며 끌고가다가

다행히 지인을 만나 해결했다.

뭔가 운이 트이는 하루같은 느낌.

아 다행이야... ㅠ.ㅠ 

유령회원일 뿐인 네이키드바이크 클럽 '네이플'.

그래도 종종 커스텀된 바이크를 구경하러 들르곤 하는데

중고물품 거래 게시판에서,

매물중에 '비키니카울'이 나왔다.

바로 이거.

내가 아직 경력도 부족한 초짜라이더이기에 그렇기도 하겠지만, 비키니카울은 왠지 구하기 힘들었다.

가격은 16만원.(덜덜덜... 이지만 몇몇 비키니카울 매물을 봤던 기억으로는 상당히 싼편.)

스파다에 잘 어울릴까 궁금하여 나름대로 포토샵으로 합성.

그 결과.

바쁘게 돌아다녔던 하루를 보내고 집에 돌아오자 이런게 와 있었다.

물론 스티커 신청했었던것.

근 한달 걸렸던것 같네.

                                         헬멧이나 바이크에 스티커는 안붙이는 주의지만,

이런건 붙여줘야지.

5/20 저녁 10시 반 가량.

학교에 올라갈일이 있어서 마침 커버도 씌워놓지 않은(게을러짐...) 스파다를 끌고

k마트로 향했다. 평소의 마음가짐이었고,  빠르게 달렸던 것도 아니고,

평소보다 더 눕혔던 것도 아니었다. 분명 평상시 그대로. 가볍게 코너리...   음?

순간 기우뚱~ 하면서 내 시야는 -90도 로 꺾어지고,

끼기기긱 하는 소리를 내며 아스팔트와 금속의 마찰음이 나고

불꽃이 튀고

머리속에서는 '어...? 어...? 어...?  '    .....

멍하니 있을 새도 없이 저쪽에서 어떤 남자분이 '괜찮으세요?' 하면서 달려와주었고,

나도 후딱 일어나서 같이 바이크를 세웠다.(죠낸 무겁다..)

덥지도 춥지도 않은 적당한 기온의 저녁이었지만 긴팔 자켓과 글러브를 착용한 덕에

까진곳 하나 없이 아주 미미한 수준의 타박상? 정도에 그쳤다.

바이크를 한쪽으로 세우기까지 조금 시간이 걸리는 동안 꽤 많은 차가 지나갔다. ( .... )

사람들이 거의 보지 못한게 참 다행이군화.

아마도 밤이었던 터라 바닥에 깔려있던 모래 따위를 못봤던 것이 문제였던 듯.

체인이 빠지고 깜빡이 커버가 파손되는 정도에 그치는가 했는데,

시동이 걸리지 않았다. 이곳에서 알게된 형님과 함께 여기저기 손보다보니 어캐 걸려서,

볼일 보고 내려와서 집에 주차해놓긴 했지만,  아무래도 불안.

클러치 케이블 때문에 시동도 걸리지 않고 하는 듯 하여,

결국 맞는 사이즈의 스패너를 사와서 풀어주고, 조정해주었더니

어느정도는 본디 상태로 돌아왔다.

역시 엔진에는 이상이 없다.

                                               갈린 부분.  어흑... ㅠ.ㅠ

기분좋게 한바퀴 돌고, k마트에서 만난 임햏을 데려다 주고  청기와로 되돌아 가는 길.

코너를 틀고 나니 언놈이 길을 건너고 있었다.

그냥 건너던 대로 건너면 아무 상관이 없었을 터인데,

순간 굳어버린 그.

......

(그눔과의 거리는 꽤 되었던 편이다)

갓길쪽으로 되돌아 갈거라 생각하고 중앙선 쪽으로 틀었더니 마저 건너려는 그눔.

마저 건널거라 생각하고 갓길쪽으로 틀었더니  갓길로 되돌아 가려는 그눔.

이 상황이 3-4번은 되었던것 같은데.

주욱 밟고 있던 뒷브레이크에 락이 걸려서 휘청휘청 하며 그녀석을 무사히 통과.

락이 걸려 휘청대는 순간 정신이 나가버렸는지,

어떻게 무사히 통과했었는지 자세한 기억이 없다.

(.......)

생각해보면 꽤나 거리가 있던 터라, 아주 위험했던 상황은 아니었건만

하필 착착 맞아떨어지는 바람에 무서웠나보다.

으음...  너무 달렸던게다. 조심 또 조심.